【太平洋汽车 新车频道】5月2日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示：新一代小米SU7锁单已超过70000台，该车于3月19日正式上市，共推出3款车型，售价区间为21.99-30.39万元。新一代SU7全系标配激光雷达、英伟达Thor-U芯片、后265mm宽胎等配置，动力上提供单电机后驱和双电机四驱可选，百公里加速最快3.08秒，CLTC纯电续航最高902km，其中Pro版和Max版还标配双腔空悬+CDC。
外观方面，新一代小米SU7整体延续现款车型设计，主要针对前格栅造型进行调整，不过变化也不算明显，雷军对此也进行回应，表示成功的车型千万不要乱改，设计理念就是做经得起时间检验的设计。
在细节处，新一代SU7采用了全新的半隐藏式门把手设计，具备三重安全冗余，包括车外有机械拉手、门锁冗余备份电源、车内应急机械拉手，不过样式还是和老款一样。
相比外观上的细微调整，颜色的变化还是更为明显，新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿3款全新车漆，保留霞光紫、雅灰、璀璨洋红、珍珠白、曜石黑、流金粉共6款车色。
同时，新增19英寸钻石轮毂、20英寸锋刃轮毂和21英寸双层锻造梅花轮毂共3款轮毂，保留了20英寸米型轮毂、20英寸梅花轮毂、21英寸运动轮毂，同时标配前窄后宽轮胎（前245mm后265mm）和前四活塞制动卡钳。如果想让外人更快知道这是新一代SU7，最好的方式就是新颜色配新轮毂。
车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm，相比现款小米SU7车身高度降低了5mm，其余保持一致。
内饰方面，新一代小米SU7采用16.1英寸3K中控屏和7.1英寸液晶仪表组合，主要针对副仪表台造型进行调整，换装了全新样式的方向盘，同时采用新门板缝线、座椅缝线设计，提供暗夜黑、砂陶米、迷雾紫和暮光红4款颜色可选。此外，座椅样式和舒适性均有所升级，其中前排座椅支撑性提升24%，舒适性提升33%，后排座椅填充物增加20mm。
智能座舱方面，新一代SU7搭载小米澎湃智能座舱，内置高通骁龙8 gen3芯片，支持5G网卡、5区域语音识别唤醒等功能，并配备超级小爱，实现深度语音控车，覆盖车控95%功能；同时，全新升级小爱陪伴功能、全新升级模糊语义导航和全系标配车外语音，支持声纹识别。
辅助驾驶方面，新一代SU7全系标配小米HAD辅助驾驶，搭载全新XLA认知大模型，标配1颗激光雷达、700TOPS英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头共25个智能传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等。
在配置层面，新一代SU7全系标配9安全气囊、内置行车记录仪、矩阵式LED大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、80W手机无线充电、前排座椅通风/加热/按摩、第二排座椅加热、副驾驶零重力座椅、25扬声器音响、多色氛围灯等豪华配置。
动力方面，新一代小米SU7标准版和Pro版基于752V高压平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率235千瓦（320马力），百公里加速时间分别为5.28秒和5.7秒，分别搭载容量为73千瓦时和96.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航对应为720km和902km。
而Max版车型则基于897V高压平台打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508千瓦（690马力），匹配容量为101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航835km，充电15分钟续航增加670km。
底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中Pro版和Max版还配备双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器。
从目前市场情况来看，新一代小米SU7与特斯拉Model 3、尚界Z7/ZT7、小鹏P7、比亚迪汉L、极氪001等车型形成竞争关系，目前这个细分市场比以往竞争都要更激烈，新一代SU7还能取得锁单超7万台的好成绩，确实非常不容易。（文：太平洋汽车 吴启星）
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